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挖掘机是用什么油快速赛车首页?

时间:2018-06-15 17:36   作者:快速赛车 点击:

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  展开全部挖掘机用的燃料油是柴油,不是汽油。液压油是高粘度(有超过120ls的)抗磨液压油,用于销轴润滑的一般通用的锂基润滑脂就可以,也就是昆仑的那一桶桶黄油。挖机是全液压传动,没有变速器减速器这东西,润滑油就可以免了,泵和阀还有马达,回转减速机等都是直接用液压油润滑的。

  我是从事挖掘机相关工作的,所以能稍微回答一下你的问题。就我所见和了解,所有常规普通的挖掘机和旋挖机都是配备的柴油机,除开矿山专用的某些大型挖掘机采用电动之外,使用汽油机的挖掘机应该说基本没有,至少在国内没有。

  我能见到的挖掘机,大就就不用说了,肯定是全部装备柴油机,就连最小的0.6吨和0.8吨小挖,国外代表的洋马,竹内,小松,国内代表的玉柴,山河智能等0.8--1.3吨的小挖,也没有装备汽油机,同样装备的是柴油机,就是单缸的洋马,日野和五十铃柴油机。国内没有专门的小挖柴油机制造商,所以不管是玉柴,山河智能还是福田雷沃,都是进口日本洋马和五十铃柴油机。

  对挖掘机这样重载和长期工作的工程机械来说,使用柴油机是必要的。因为柴油机成本低,省油,功率大,低速扭矩大,扭矩适应性好(动力曲线比汽油机稳定)。首先省油是第一位的,呵呵见过某些工程队是怎样用挖掘机的吧?工作忙起来的时候换人不换机,人停机不停,如果使用热值低的汽油,那买油还不得买穷。挖掘机作为恶劣条件使用的工程机械,要可靠,要稳定。说白了就是要“耐操”,呵呵,估计你从常识上也知道了,柴油机比汽油机耐操多啦。柴油机转速低,磨损少,热负荷要低,而且基本都是铸铁机体,相当的皮实,体积大空间多,冷却水道润滑油道都便于布置,不像汽油机就那么小一个,还铸铝甚至镁铝合金什么来的,工艺好就算了,工艺差就不耐烧;柴油机输油管路喷油嘴什么的直径都比较大,不易堵,又没有汽油机什么易烧蚀的火花塞,易坏的分电器和一大堆ECU电子控制系统的,电子系统用多了,稳定性就不行了。

  同时还有一个原因是汽油机作为高速热机,不太符合挖掘机常规的恒定功率控制系统的需求。中型和大型挖掘机在“标准”(S)和“快速(F)”模式下工作的时候,使用变量控制系统,使柴油机定速在额定功率转速(较低转速)下稳定工作,此转速省油,而且此工况下有一定的相似于步进电机一样的优点,就是输出扭矩变化而转速变化不大。使挖掘机工作稳定,由负荷决定挖掘力(挖到软土减挖掘力增加速度,挖到水泥石头加挖掘力减小速度),而发动机恒定工作在额定功率和转速下。汽油机对负荷的反应比柴油机敏感,高速性好,但重载性不好,阻力稍微增大一点速度下降幅度很大,除开耗油这个缺点之外,还会使控制复杂,工况变化多,配合泵斜盘调整输出的同时还要不断的加油减油维持转速恒定,太繁了反而省油效果不佳了。而让汽油机在“重载”(H)模式下工作,显然是不明智的,它提供扭矩有限,而耗油量激增。

  中挖和大挖,不管国内还是国外,基本都是康明斯,差不多就是洋马,沃尔沃,五十铃,日野,小松柴油机,国内还有少量用道依茨,UD,玉柴和潍柴的,但是不多。国产的三一,山河智能,玉柴,柳工,福田等挖机领头厂家,高端一点的机子基本都是康明斯,配上日本KYB,东芝,川崎或者德国力士乐,赫斯可的泵和阀。液压系统基本都是那样了,再自己焊个铁架,如果设计团队还算可以,采购也不是很吝啬,大臂什么的不裂,销轴不磨蚀的话,国产的质量都差不到哪里去,因为基本清一色的外购件,也就那几个厂的。可惜的是,国内很多铁架子的做功都不太行,很多客户反映大臂开裂,设计也不太行,东西配的不好,速度慢的要死,有些多年生产已经成熟的5.5吨,6吨,8.5吨和12.5吨产品有些还稍微可以用之外,23吨,32吨,36吨,42吨大挖基本就是一个字----孬。

  用于12.5吨挖机的4BTA3.9-c110康明斯发动机,四缸,额功82KW(2200r/min),1.3吨,共轨直喷式涡轮增压。

  说了那么多废话呵呵,望对你有点帮助呵呵。目前挖机单机利润还是比较高的,快速赛车手机主页不管是造挖机的,修挖机的,开挖机的,挖机公司,挖机老板和个人都是比较有钱的哈哈。

  不过五六年之后难说了,估计这个市场会烂掉,因为就一铁架,谁不会焊?不会的拿几个厂的来拆几台也会啦..随便一个机械制造厂都可以上马挖机工厂。

  搞的国内三一,柳工,徐工,夏工,龙工,山河,中联等等纷纷上马项目,加上国外一大堆优秀品牌的本土化,这个前景目前还可以,以后估计不是很好看。

  当然是柴油的啊,一般的工程机械都是采用柴油机,柴油机的力大,同时从目前的油价看也是比较省油的,现在的小车尤其SUV不也是有好多是柴油的,虽然起步慢,但是有力,很适合越野,山路。

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